Cirka två ökända ryska problem har hört många. Och om en av dem är nästan värdelös att kämpa, kan den andra om bristen på vägar helt lösas självständigt. Detta är väldigt relevant i en relativt liten skala, relaterad till sitt eget förortsområde och intilliggande territorium.
Den används för vägbyggande, industriell och civilbyggnad, för byggande av infrastruktur.
Den enklaste metoden att bygga en väg till dacha är att sprinkla vägen med sand, grus eller granit. Något av dessa material kan skapa en perfekt jämn, men all väderbeläggning på en grusväg, och även för att säkerställa avsaknaden av gropar. Kostnaden för en sådan väg är mycket lägre än byggandet av en huvudväg med asfalt eller betongbeläggning. Dessutom kommer byggandet av en bulkväg att ta mycket mindre tid och kostnader i samband med arbetet med kvalificerade arbetstagare.
Jordar i det naturliga tillägget, även med en solid konsistens, kan inte stå emot lasten från fordonets hjul under lång tid. Kontakttryck som härrör från lastbilens rörelse på en hård yta ligger inom området 0, 39 . . . 0, 88 MPa. Även om sådana tryck verkar för hundra sekunder av en sekund, lyckas de orsaka resterande deformationer, som utvecklas mycket snabbt och blir synliga för ögat med flera dussin pass av hjulet längs ett spår. Denna process accelereras dramatiskt med ökande markfuktighet, så att organisera en systematisk rörelse är det nödvändigt att ordna specialtillverkade remsor av landsvägar.
Till förortsområdet behöver du bra tillfartsvägar. Marksvägar enligt byggnadsstandarder är i 5: e kategorin. Det betyder att sådana vägar inte har en hård beläggning och läggs på naturlig mark.
Ni komentarjev:
Objavite komentar